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Convergence

Pour un cycliste au quotidien, relier Rochefort à Tonnay-Charente, ou inversement, n’est pas vraiment une partie de plaisir : pistes cyclables dégradées, forte circulation, en particulier aux heures de travail, bruit et pollution, tous éléments faisant naître un fort sentiment d’insécurité et provoquant, même pour les plus hardi.e.s, un abandon progressif de la bicyclette et un recours accru à des modes de déplacements motorisés… Le serpent qui se mord la queue en quelque sorte.

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Réunis en congrès, les maires ruraux sifflent le « plan vélo »

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« Le vélo, c’est bien pour la ville, mais chez moi, à la campagne, c’est pas possible ». Et puis, « comment on fait quand on a des valises à porter, hein ? » Ces réflexions, et tant d’autres, ont ponctué toute la journée du samedi 22 septembre, au congrès de l’Association des maires ruraux de France (AMRF), qui se tenait à Saint-Léger-les-Mélèzes (Hautes-Alpes), un village de 345 habitants situé à 1200 mètres d’altitude, surplombant la rivière Drac.

Huées. Vanik Berberian, maire de Gargilesse-Dampierre (Indre), président de l’association, a donné le ton dès son discours d’accueil. « Après le 80 km/h et la hausse des tarifs des carburants, le gouvernement n’a rien trouvé de mieux qu’un plan vélo ! », a-t-il lâché, provoquant les huées d’une bonne partie des 300 personnes présentes. Le propos, répété ici sur Europe 1, et là dans une interview à France Info, est parfaitement assumé.

Lire l’article du blog d’Olivier Razemon dans le Monde de ce jour

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