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Une enquête d’ampleur sur l’usage du vélo en ville

Sud-Ouest - 18-11-2019

236 habitants et utilisateurs ont répondu au questionnaire national
sur la pratique de la bicyclette. Les enseignements à retenir s’annoncent riches pour la Ville

C’est une enquête d’une ampleur inhabituelle sur l’usage du vélo dans la ville qui est menée sur tout le territoire national, sous l’égide de la FUB (Fédération des usagers de la bicyclette). Intitulée « Baromètre Parlons des villes cyclables 2019 », cette enquête réalisée depuis le 9 septembre et jusqu’au 30 novembre vise à […]

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A Bordeaux le développement du vélo dans la zone 30 passe aussi par de la mise en sécurité

  • par
22 octobre 2019
Publié par Marc Chaillou
En Quelques années à Bordeaux, la pratique du vélo s’est très largement développée, grâce notamment à de nombreux aménagements et actions diverses. La Ville de Bordeaux et Bordeaux métropole qui en sont à l’initiative, souhaitent poursuivre ce travail en permettant aux Bordelais de se déplacer à vélo en toute sécurité, en harmonie avec les autres usagers de la voie publique.

Alors qu’il vient de lancer un vaste Plan mobilités, Nicolas Florian maire de Bordeaux était récemment invité par l’Automobile Club du Sud-Ouest autour de diverses questions d’actualité. Il a rappelé son souhait de voir encore augmenter la part modale du vélo dans la ville (15%), mais toujours dans le respect des bonnes pratiques.

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LOM (loi d’orientation des mobilités) : l’État met le grand plateau pour faire de la France un pays de cyclistes

L'Equipe - Olivier Haralambon
18 octobre 2019 à 10h54

Le texte de la loi d’orientation des mobilités approche de sa forme définitive. Il inscrit le vélo dans la Loi, et dans le cadre d’une réflexion générale sur la sortie de la dépendance automobile.

À l’heure de la transition écologique, on se déplace toujours aussi peu à vélo au pays du Tour de France. En septembre 2018, le Premier Ministre Édouard Philippe lançait officiellement le «Plan Vélo», dont l’objectif déclaré était de faire passer la part modale du vélo de 3 à 9% d’ici 2024. Laquelle tourne autour de 10% en Allemagne et 28% au Pays-Bas

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